与法拉利同地保养却被保时捷各种蹂虐内饰都不如大众高级

时间: 2024-04-13 11:05:22 |   作者: 拉链头配件

  在大家心目中，贵的东西是不是只有贵一个缺点呢？正如同便宜没好货这句话，是很多人信奉的真理，但其实这样说有些绝对，贵的东西它可能有很多真材实料，可它能否对得起它的贵呢？比如你要买一台车，动力设计都在你接受范围内，可是因为内饰采用一些无关紧要的高端材质，对于整体质感并无提升，价格却贵了不少，你会选择它吗？今天咱们要说的这款百万级SUV就是这样的代表，它绝对是昂贵的，可它也同样愧对定价，即便与法拉利同地保养也没能拉升它在人们心目中的分量，被保时捷各种蹂虐。

  没错，他就是玛莎拉蒂。作为一个来自意大利的知名豪华汽车制造商，它历史悠远长久且实力丰沛雄厚，与法拉利称兄道弟，体现出汽车界的最顶尖水准。但从市场认可度来看，玛莎拉蒂旗下有一款SUV叫做——Levante，它和保时捷卡宴同级别，但是后者的销量却是它的好几倍，保时捷因卡宴成功，玛莎拉蒂因Levante而更惨。因为这样级别的豪华车型成本昂贵，库存太多却卖不出去肯定会让厂家损失，所以Levante也成为一款经常停产的豪华SUV，但却阻止不了它推出特别版的决心。

  从玛莎拉蒂官方得到的消息，成都车展我们要迎来三款限定车型，分别是Ghibli金刚黑、总裁尊贵蓝、Levante尊贵蓝，它们与所谓普通版车型的区别就在于会增加独特的配置，采用全新运动座椅和双拼色内饰，车内细节处会有限定铭牌等。但对于消费者而言，这样的限定版意义并不大，这些配置在对于保时捷而言不过是选装，所谓的限定铭牌更是一个噱头，因为它多花费几万甚至十几万，值得吗？再说Levante这款SUV本身和卡宴竞争就难以取胜，即便是设计都没办法做到大多数人满意。

  玛莎的家族式设计语言大家认为如何？以前脸为例，对于一款百万级运动型SUV，最起码要有足够出色的杀伤力，但它整个前脸唯一能提升杀气的可能就是品牌logo，无论是前包围还是两侧大灯组，再到格栅造型，都很难给人一种惊艳的视觉效果。有人说卡宴的前脸像青蛙，但好歹辨识度挺高，大灯组的结构与科技配置丰富，你敢相信Levante低配车型标配氙气大灯吗？近百万的起售价，连最基本的LED大灯组都没再次出现，选装则需要3万多的价格，卡宴怎么说都比它厚道点。

  不过尺寸方面Levante更占优势，5005*1981*1693mm的长宽高和3004mm的轴距比卡宴强不少，可当你实际体验过它的空间会发现，这5米的车长和3米的轴距好像全部给了车头，后排座椅基本没任何空间可言。不过尺寸的优势自然会让它视觉效果更霸气，从侧面来看也算是它最美角度，比卡宴多少帅气一些，只可惜轮圈样式不够丰富，尤其是对于低配车型而言。尾部设计同样让人提不起兴趣，面对新卡宴的贯穿式尾灯组，玛莎拉蒂的尾灯瞬间掉了几个档次，点亮后辨识度不错可设计感实在太一般，唯一加分的地方就是排气，声浪确实令人沉醉。

  相比可接受的外观，内饰是最对不起它价格的地方。黑红的内饰配色成为很多玛莎车主的共同选择，看着能有效地提升运动感。但是从中控台的设计来看，绝对没亮点。科技感不如途锐来的强烈，就算是Q5L都比它强不少，全液晶仪表盘等功能到今天都没有出现。好在方向盘与档把造型还行，至少手感还是很不错，且方向盘还带有巨大的换挡拨片。但对比车内全覆盖的软性材质做工，还能再粗糙一点吗？

  如今的Levante提供2种动力三种调校，3.0T发动机350和430马力，由法拉利工厂为它生产，而3.8T动力则是和法拉利共享，百公里加速最低仅需3.9秒。所以这也是为何它要和法拉利同地保养的原因，二者动力和一些零件会共享。如果你对于性能要求不算严格，低功率也完全足够，6秒破百在如今可能不如唐DM，但是配合声浪绝对不比卡宴最低配差，可问题是最终它被卡宴各种蹂虐，整个品牌被保时捷打压得抬不起头。

  总结：品牌历史悠远长久毋庸置疑，可不能跟随时代发展而变化自然很难得到新时代的认可，保时捷勇于创新和改进，这一点是玛莎拉蒂应该学习的，其实别的不说，换套内饰它的销量也能翻个倍。